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雾霾减弱或消散 北京市环保局:红色预警起到“削峰”作用
发布机构:本站原创    浏览次数:次 发布时间:2019-09-08

  央广网北京12月11日消息(记者温飞 杜希萌)据中国之声《新闻纵横》报道,随着一股冷空气的到来,昨天上午开始,华北、黄淮的霾天气自北向南逐渐减弱和消散,笼罩京津冀及周边区域长达数天的重污染天气终于得到了缓解。北京的空气重污染红色预警昨天中午12点也已经解除,今天开始,北京市的中小学、幼儿园、中等职业院校和教育机构将恢复上课。

  昨天下午,北京市环保局举行媒体通气会,围绕此次红色预警的效果进行了介绍。48小时的红色预警期间,减排效果到底如何?

  据了解,此次污染,北京本地贡献率在7成左右,燃煤,机动车,工业源是最为主要的“污染贡献者”。

  为此,北京市环保局昨天下午举行媒体通气会,北京市环境保护监测中心大气室主任李云婷介绍,红色预警措施的启动起到了明显效果。根据之前预测结果,污染浓度峰值实际比现在监测到的结果要高,说明红色预警措施也起到了“削峰”的作用。12月19日北京启动雾霾红色预警 使得本地PM2比如,8号9号,PM2.5监测的日均值都是246微克每立方米,达到了空气质量重度污染水平的上限。之前预测的结果这两天有可能是达到严重污染的,现在看没有达到这个程度。说明污染水平因为措施的启动得到了抑制。

  李云婷还表示,启动机动车单双号措施,对抑制污染程度进一步加重起到了积极作用。从采取机动车单双号的8号、9号两天,交通环境监控站一次污染物一氧化氮的监测结果显示,早高峰时段的峰值浓度出现明显下降,很明显反映出机动车在怠速、堵车情况下的污染物排放量有一个明显降低,一氧化碳是气态前体、气态污染物也是后期要转化成PM2.5的气态前体物,前体物排放量减少,肯定会减少后期PM2.5的转化,对污染程度的积累起到明显抑制作用。

  据统计,北京红色预警期间,主要污染物减排三成。其中,机动车单双号限行氮氧化物减排了30%,二氧化硫下降了30%,PM2.5也降低了10%以上。中国环境科学院副院长柴发合说,初步估算表明,主要污染物的排放量曾经下降了将近30%多,更重要的是PM2.5浓度虽然也增加了,但是比应该增加到的这个值降低了10%以上。

  北京首次的红色预警确实减缓了污染的排放,但在中国科学院大气物理研究院研究员王自发看来,长远的目标还是彻底的环保减排。宝马二中二平码论坛,采取预警措施之前,整个污染已经达到一定程度,所以预警措施只能是延缓或进一步延缓。污染的累积速度和累积水平,预警措施在不同天气条件下,效果会不一样,民众需要去了解这个效果,也要理解红色预警这个事情。

  第一次实施红色预警,北京的百姓对此有很多疑问,봤桂돨qq貢츰큽??q堂있蹈2015,比如,如果今后不利天气条件频繁发生,红色预警会不会一而再再而三的出行?这中间涉及大人们要工作,孩子们却放假,机动车还限号,给广大市民造成了不少困扰。对此,环境保护部应急办相关人员表示,红色预警实施效果的后评估工作一定会认真展开,不适应的地方也会适时调整。

  另外,再过两天,也就是本周末将再次出现重污染天气。造成重污染天气的气象原因是什么?雾霾天气“一来再来”,未来如何才能有效避免?

  京津冀环境气象预报预警中心主任张小玲表示,从11号夜间开始气象条件会逐渐转差,一直到13号甚至是14号上午,可能在北京以及京津冀地区会再有一次雾霾天气的发展,但是程度会比较弱,没有这一次强,时间也会比较短。

  对于频频遭遇雾霾围城的京津冀地区来说,有谁知道重庆市人民政府副秘书长的主要职能和工作范围是属于什么,今年冬季华北黄淮区域的冷空气活动相对往年来说偏少,更是为污染天气雪上加霜。不少专家认为,在当前情况下,加强针对污染的预测预报更加重要。

  中国环境科学院副院长柴发合表示,由于目前京津冀地区的排放总量仍然十分可观,一旦遭遇了不利气象扩散条件,极易导致污染发生。而一旦出现重度甚至严重污染的情况,各项应急措施最多只能控制污染新增量,各地应考虑在不利气象条件发生之前,就提前削减排放,防止空气质量短时间内快速恶化,这次北京在应对上开始考虑提前量。但还要认识到,针对冬季污染频发的情况,最好的办法就是早预警,早预测,早采取措施。

  截止目前,北京首个重污染红色预警到已经启动48小时。华北多个省区市遭遇了持续多天的重度雾霾,很多媒体也注意到,昨天,在广场执勤的武警战士首次在雾霾天佩戴口罩执勤。

  今天,北京首次启动空气重污染红色预警。单双号限行、中小学停课等紧急措施陆续展开,30多个城市联防联动。

  据目前气象研判分析,预计此次重污染过程的峰值仍会出现在今明两天。污染形势也不是很有利,所以预计浓度还会继续上升,北京西南方向可能有部分点位的浓度水平会达到一个比较高的浓度值。


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